Ho avuto il piacere di provare il nuovo crossover in un intenso test in una pista da fuoristrada sui Castelli Romani. La bravura degli istruttori ci ha fatto capire quelli che sono i punti di forza di questa vettura.Mi sono divertito molto sul percorso off-road; la cosa che mi ha stupito maggiormente è stata l’estrema semplicità di guida dell’auto: un comfort eccellente sui dossi e sulle buche di un classico percorso fuoristrada. Da evidenziare anche la progressione del motore 175 cv che permette rapide riprese ed una coppia inaspettata.

Grazie al percorso di test , preparato con ostacoli artificiali per farci testare la macchina in condizioni estreme, ho provato il twister , la trincea, le salite e discese e tutti i tipi di fossi, buche e avvallamenti. L’istruttore che avevamo accanto ci dava indicazioni e consigli per una guida ottimale in situazione di scarsa aderenza.

La trasmissione integrale ripartisce automaticamente la trazione tra anteriore e posteriore e varia la percentuale di trazione in automatico in base alle condizioni di aderenza, inoltre il sistema di gestione della trasmissione interviene ancora prima dell’innesco dell’ESP correggendo qualunque accenno di sovrasterzo o sottosterzo, si sente l’auto che si corregge da sola soprattutto al posteriore.

In conclusione sono rimasto abbastanza sorpreso dal SUV di Renault; da un punto di vista meccanico l’auto si comporta molto bene ed il sistema 4×4 funziona ottimamente, il sottoscocca è ideale anche per un uso fuori stradale grazie ad angoli di attacco di 27° e di uscita di 31°’ .Da un punto di vista estetico è sicuramente un auto innovativa nelle sue forme, ci si deve abituare allo stile ed al design, ma dopo qualche ora che ci si è fatto l’occhio , si apprezza maggiormente…

La gallery dell’evento su Flickr

L’album fotografico su Flickr

Un breve post per scrivere a caldo le impressioni di questo evento, ma che approfondirò meglio nei prossimi post.

Domenica abbiamo assistito ad una tappa del Campionato Italiano Superstar in cui ha gareggiato e vinto Morbidelli, pilota del team Audi Sport Italia. L’Audi ci ha poi fornito dei pass che ci hanno permesso di assistere alle corse dall’alto della Torre sopra il rettilineo di partenza e soprattutto di accedere al ‘dietro le quinte’ delle competizioni con i meccanici all’opera nel preparare le auto, oltre al campionato Superstar infatti c’è stata anche la competizione dell’International Gt Open , il campionato Italiano Prototipi e la Formula 3000.

Lunedì  giornata fantastica, prima la tavola rotonda dove sono state fatte domande ai responsabili marketing/comunicazione ed ai tecnici Audi. I temi della tavola sono stati soprattutto legati all’approccio che Audi sta utilizzando nei confronti delle nuove versioni di Auto, delle  strategie pubblicitarie e dell’approccio al Web, ma non sono mancate richieste di chiarimenti anche su temi molto delicati.
In seguito un breve brief su come si sta in pista, e poi via a provare le auto a disposizione tra cui la magnifica R8 e S5 che hanno dato veramente sensazioni racing e le Audi A4 eA4 avant. Grazie al mio compagno di pista cameraman Luca ecco il mio giro a bordo della S5 “all’inseguimento” della R8 (potevo fare di meglio… )

Alla fine poi è arrivato il momento più emozionante della due giorni: l’hot lap: un giro di pista seduto accanto al grande Morbidelli a bordo della Audi RS4 da gare… adrenalina pura! Due telecamere istallate nella RS4 hanno registrato tutto: la pista che sfrecciava davanti a noi, ma soprattutto il mio viso, distorto dalla forza G laterale a causa della velocità in curva.
La giornata si è conclusa così, all’apice di sensazioni davvero uniche e indescrivibili. Quello che ne rimarrà, oltre ai bellissimi ricordi, saranno sicuramente le considerazioni riguardo ad un nuovo tipo di approccio nei confronti del marketing da parte di un’azienda come Audi.
L’evento promosso a pieni voti è stato organizzato in pieno stile web 2.0. Avendo capito e riconosciuto l’importanza che oggi come oggi sta acquistando l’utenza, l’Audi è stata in grado di avvicinarsi allo stile dei nuovi canali di comunicazione ottenendo senza dubbi un grande risultato ,quindi un sincero ringraziamento all’Audi e altrettanto sinceri complimenti per l’organizzazione e l’approccio di marketing.

L’album delle foto, ovviamente su Flickr.

Si è svolto sul circuito di Magione a Perugia ed èun corso veramente utile e divertente che permette di poter fare e provare moltissime manovre che alla guida su strada normale non si sognerebbe neanche per un attimo di eseguire.

La pista oltre ad essere un luogo sicuro, trasmette forti emozioni, e quando sei al volante ti senti come un pilota in gara e la maggior parte delle persone si trasformano e tirano fuori il loro lato agonistico.

Il corso inizia con la spiegazioni base del sovrasterzo e del sottosterzo, sbandata in curva con bagnato  e soprattutto il test dell’alce (lo slalom tra i birilli) fatto con lo skid, una sorta di carrello messo nelle ruote posteriori dell’auto che accentua la sbandata in curva.

Dopo si passa alla pratica e qui inizia il divertimento, perchè le auto sono tutte fantastiche: a partire dalla divertentissima Mini Cooper S,  la Bmw Serie 130 i , la Bmw 330 d e il meraviglioso Bmw Z4 serie M con ben 340 cv , un’auto veramente aggressiva con la quale se non si sta attenti basta un niente per andare in testacoda.

Veramente divertenti sono stati i run di pista con giri tirati al limite, ovviamente la Z4 è stata la più emozionante da guidare soprattutto sulle staccate e sulle tirate delle marce al limitatore , anche se il vero spasso è stato con la Mini Cooper S che con i suoi bei 180 CV offre una tenuta eccezionale ed una maneggeolezza incredibile.

Un corso veramente interessante, divertente e coinvolgente, sicuramente uno dei migliori che ho fatto e certamente da provare.Nei prossimi giorni scriverò un post più dettagliato nel quale inserirò anche video e foto.

Sul sito di Vanjey-Design , si trovano altre ipotesi di sponsor , possibili ed estremi, chiaramente non poteva esserci Google come possibile sponsor ufficiale, credo che nei prossimi anni potrebbe non essere più solo un montaggio…

 

Sul sitoweb della Yamaha Motors nell’area Games è possibile scaricare i cartamodelli per la realizzazione di alcune moto da strada ed anche la Motogp di Valentino. Pensavo che fosse un ottimo antistress anche durante la pausa pranzo, poi mentre stavo per stampare le 18 pagine a colori, per fortuna mi sono soffermato sulle istruzioni video dettagliate del montaggio di tutti i pezzi e dato che in questo tipi di lavori non sono un granchè ho preferito rinunciare, ma per chi se la cava bene manualmente è una bella sfida..

Una delle più belle gare mai viste con la fortuna di essere stato presente dal vivo in tribuna alla curva poggio secco e essermi gustato questa straordinaria vittoria di Valentino Rossi. Veramente una gran gara quella della Motogp , continui sorpassi tra Valentino e Gibernau all’inizio ma poi la vera battaglia finale con Capirossi e Hayden.

Oltre ad essere stata una grande competizione, è stata una giornata con temperatura ottimale e anche se al solito per uscire dall’autodromo ci sono volute due ore , ne è valsa comunque la pena.

Grazie a Youtube ho messo online un filmato ripreso con la mia digitale della prova di partenza della MotoGp.

Sembrava che l’avesse fatto apposta, riporto quindi i testi presenti sul sito che spiegano l’evento.

La giornata prevista è il 2 ottobre, e si pone i seguenti obbiettivi:

• Mettere in evidenza che la maggioranza dei limiti di velocità esistenti sulle strade Italiane, specialmente fuori dei centri abitati, sono inadeguati, spesso risalenti a decine di anni fa, a volte addirittura ridicoli e che vanno nella loro totalità analizzati ed attagliati alla realtà della via di comunicazione sulla quale vengono posti
• Far risaltare l’improprio utilizzo che viene sempre più fatto degli Autovelox, non più usati come mezzo deterrente verso gli eccessi di velocità, utile soprattutto all’interno dei centri abitati, e strumenti per migliorare la sicurezza stradale, ma ormai ridotti a semplici sistemi per spremere denaro da motociclisti ed automobilisti, ricorrendo a metodi che ognuno di noi non esiterebbe a definire “slealiâ€? , quali occultamento dello strumento in macchine “civettaâ€? e coltivazioni a bordo strada o piazzandoli immediatamente dopo cartelli che indicano l’abbassamento del limite di velocità.

Per chi vuol approfondire può trovare tutto quanto a questo indirizzo: http://www.uffissima.it/antivelox/

E’ stata presentata a Torino la nuova Fiat "Grande Punto" , dopo la non ottimale performance della Croma, in Fiat questa volta ci credono davvero, la nuova Punto dovrebbe rilanciare la Fiat ed a crederci sono veramente in tanti.

Il costo sarà a partire da 11.000 euro e sono previste diverse motorizzazioni, personalmente trovo il design molto carino anche se gli interni non sono il massimo, è disponibile il minisito speciale con il configuratore dell’auto , speriamo che questa sia davvero la volta buona…